一座座巨型工厂，其中的机器设备很多都比美国还要先进，显然中国人没有浪费经济危机的时间，美国人在修建大坝和公路的时候，中国人不但在做同样的事情，而且完成了机器设备的更新。
他们又看到一条条密集的铁路，罗斯福和丘吉尔知道中国的铁路里程在这些年拼命扩张之下，已经达到了20万公里，连大西南都完成了双线建设，蒙古高原上的铁路都是复线，但是他们不知道的是，中国人的数据只统计了干线铁路，他们不知道的是，在整个东部发达地区，中国人在每个省内，基本上都做到了县县通铁路的壮举，这让中国的铁路里程比干线翻了一倍。
德国铁路里程6万公里，已经是欧洲最为密集的铁路网了，可是德国的面积，也不过相当于中国一个大点的省，也就是说，德国的铁路网，其实相当于中国东部地区的省内铁路，意味着中国东部地区，在基础设施上，已经不输给德国了。
整个中国加起来，在铁路这一项上，已经跟美国不相上下了，如果考虑到中国的铁路需要翻山越岭，而美国的铁路网大多数都在平原地区，需要翻越的山脉少之又少的话，中国这些年的发展就实在太让人惊恐了。
铁路网之后是公路网，从32年开始，经过8年多的建设，中国的高速公路网，基本上已经将除新疆、青藏和蒙古地区之外，主体地区的所有省份都联通了起来。总里程数超过了10万公里。
然后又有渤海隧道，长江大桥，青藏铁路，西伯利亚油气管道，还有粤赣运河、大运河改造项目等等这些即便是在美国都少有和没有的超级工程。
最后镜头落在了最后收官阶段的大西南水电系统上，大多数大坝已经开始发电，规模宏大的水利电站，绝大多数都跟美国最大的胡佛大坝和大古力发电站一个级别，而美国也只有一个胡佛打败，一个大古力大坝，而中国像这样的大坝，拥有100余座。
中国人公布的总装机容量，达到了8000万千瓦，这意味着中国光是水电，每年就能发电3000多亿度以上，而美国此时的发电量才1700多亿度而已，一个三峡几乎就相当于两个美国的发电量了。再加上火电、天然气发电等电厂，中国的发电量几乎相当于三个美国了。
这些电力中国人显然是不可能消耗完的，但是却让他们拥有美国三倍的动力能源，一旦有需求，他们可以大规模的扩张他们的工厂，而这些工厂几乎不会受到动力制约。更让两人感到震惊的是，影片结尾那大大的“六万万人”四个字，这对他们来说，意味着无穷无尽的劳动力。
六万万人口，世界最庞大的铁路运输网络，河流运输网络，发达的重工业，加上廉价的电力供应，现在已经超过了美国的工业规模，如果他们有意愿，能扩展到什么程度？
这至少是一个拥有美国两倍实力的国家！
看完四个小时的绵长宣传内容后，罗斯福和丘吉尔深色凝重的互相看了对方一眼，都从对方眼中看出了深深的忧虑，这样的中国，邀请他们进入欧洲，真的合适吗？
请输入正文(未完待续。)